土工布公司

　　自1970年代以来，土工布已广泛用于道路，铁路，水利和港口建设等各个领域。土工布的批量生产和应用已被广泛认为是提高项目质量，加快建设，降低项目成本的一种方式。

　　理想的工程材料可以延长维护周期。

　　以下小系列将介绍土工布的构造细节。

　　首先是旧的道路处理

　　1。应清洁旧路面，清除灰尘，松散的颗粒和杂物，并保持地面干燥。

　　锐化路面的尖锐和陡峭部分;如果路面严重损坏或破损，应去除破损的部分并用沥青混凝土修复。

　　对于具有严重裂缝或车辙的路面，需要1至2厘米的熨平板。

　　2。撒沥青胶层油

　　#当液体石油沥青用作胶层油时，大气温度在5℃以上;当使用乳化沥青作为粘合剂层油时，大气温度**10°C。

　　在雨天和雨后路面潮湿时，请勿倒入粘合剂油。

　　注意选择粘合剂层油的类型和用量。

　　实践证明，较好使用EVA或SBS改性沥青，这些产品具有良好的抗裂性和热稳定性。

　　如果使用乳化沥青，则其沥青含量必须大于60才能充分利用。

　　在铺设土工布之前，先撒上沥青粘合剂层。用量约为0?4〜0?6kg / m2，然后放置土工布，然后在土工布上撒上一层相同类型的粘合剂层油。剂量约为0。 5〜0〜6kg / m2。

　　应注意以下几点：1.建议使用热沥青胶套，油温保持在150〜170°C之间; (2)喷涂粘胶层油的横向范围比土工布宽5〜10cm; 3喷涂粘合剂层油

　　甚至应该准确测量。

　　如果只涂一次油，则粘合剂层油的总量不能减少。推荐值为1?0〜1?3kg / m2，油温应不低于180°C。

　　一旦注入油，就很容易看到土工布被浸渍和分层，从而导致表层剥落。

　　*二，铺设和重叠土工布

　　1。土工织物优选机械地或人工地铺设。

　　铺设时，注意烧毛面朝上的粗糙面，然后用固定装置固定一端，并用机械或手动力将其拧紧。片材的拉伸伸长率约为1°0〜1°5，且接近道路。

　　向前躺。

　　支架包含固定钉和固定铁片。

　　固定钉应为水泥钉或钉子，钉子长度为8〜10cm;固定的铁皮可以是厚度为1mm，宽度为3mm的铁皮。

　　2。土工布的水平重叠约为4〜5cm。根据摊铺方向，将后端压在前端下方，并用热沥青或乳化沥青胶结并用固定装置固定;纵向重叠也约4〜5cm。

　　可以直接用粘合油干燥。

　　搭接部过宽时，搭接部的中间层变厚，表层与基层之间的结合力变弱，容易引起表层鼓，剥离等不良影响。 ，位移等。

　　因此，应切除重叠区域。

　　3。土工布应尽可能平直放置。

　　需要转弯时，剪掉布料的弯曲并将其一遍又一遍地放置。

　　喷涂粘合剂层油性水泥。

　　应尽可能避免织物起皱。如果在铺设过程中皱纹高度为\\ u003e2 cm，则应将皱纹切开，然后在铺设方向上重叠，并用粘合层移交。

　　4。铺设土工布后，在喷涂*二层沥青粘合剂层的油并冷却约2小时后，应及时抛出适量的细黄砂，以防止车辆通过土工布时被车轮拉起。或

　　销毁，细砂的量约为1至2 kg / m2。

　　*三，排水层构造

　　1。沥青路面施工方法与一般的沥青路面表层施工方法一致，路面结构和厚度设计应采用道路沥青路面设计规范JTJ014或道路养护技术规范JTJ073中规定的方法。

　　对于旧的沥青混凝土路面，沥青覆盖层的厚度通常为4至6厘米。

　　在铺设沥青混合物时，必须严格控制铺设温度!\\ r \\温度过高时，混凝土很容易烧坏;温度过低会影响压实度。

　　2，路面压实处理

　　道路压实对路面质量非常重要路。

　　如果路面密实性不足，则可能会出现龟裂，松散和车辙，严重影响路面的使用寿命。

　　*四，施工注意事项

　　1。应防止车辆在土工布上转弯或制动。尤其是在铺筑沥青表面时，任何急转弯或汽车滑行都可能导致或破坏真丝织物。

　　2。在雨天，潮湿或寒冷的天气条件下施工会影响涂层的粘结强度和光洁度。

　　3。在铺设过程中必须关闭交通。

　　除工程车辆外，其他车辆仅在紧急情况下才可以通过土工布。

　　4。如果摊铺热拌沥青时摊铺机打滑，则可以在粘合剂层的表面上洒少量石屑。